藍寶堅尼獲麻省理工學院團隊授權有機電池技術 電動車充放電效能提升

藍寶堅尼稍早獲得麻省理工學院新款高容量、可快速充電的TAQ(雙四氨基苯醌)有機電池技術授權,預期將用於其新款電動車產品設計。

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相比傳統電池是以鎳、錳、鈷等元素材質打造,雖然可提供更高能量儲存穩定性與儲存密度表現,但由於本身爲稀有金屬,加上此類金屬多半位於正式不穩定國家地區,使得開採往往形成危險,或是造成工作人員相關權益被層層剝奪,甚至連帶產生有毒物質影響周遭環境等問題。

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後續的電池設計多半轉向磷酸鐵鋰材質製作,目前絕大部分的電動車電池基本上都是以此爲設計,但其能量儲存密度卻僅有鈷電池或鎳電池一半左右,因此開始有研究轉向透過有機材質製作電池,但導電性卻無法與含鈷電池比擬,甚至需要搭配其他聚合物才能維持其導電特性,使得整體能量儲存容量大受影響。

而藍寶堅尼此次獲得授權的有機電池技術,實際上是在2017年左右贊助麻省理工學院教授Mircea Dincǎ團隊的相關研究成果,透過多層雙四氨基苯醌形成類似石墨結構,進而在材料中產生強氫鍵,藉此降低過往有機材質溶解於電池電解質,進而延長其使用壽命,同時也能確保具備與鈷電池相當的導電性與能量儲存特性,甚至能比現有電池更快放電、充電,進而提升電動車放電運作能力,以及快速充電功能。

依照Mircea Dincǎ團隊說明,以此技術打造的電池約可對應2000多次的完整充電循環次數,同時儲存能量密度也相對更高,而組裝成本更是鈷電池的三分之一到一半左右。此外,Mircea Dincǎ團隊更說明接下來會持續尋找合適的電池設計替代方案,例如以更便宜、開採更容易的鈉或鎂取代現有鋰材質。

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《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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