超越日本成定局 陸將首登年度全球第一大汽車出口國

共同社報導,今年前11月大陸汽車出口量達441.2萬輛,日本汽車出口量僅399萬輛,顯示「大陸全年出口量超過日本已成定局」,大陸將首度成爲年度全球第一大汽車出口國。圖爲9月12日拍攝,山東口煙臺港大批等待裝船出口的汽車。(新華社)

日媒共同社報導,據日本汽車工業會最新發布,今年前11月日本汽車出口量爲399萬輛,而據中國汽車工業協會統計,今年前11月大陸汽車出口量達441.2萬輛,年增超過6成,顯示「大陸全年汽車出口量超過日本已成定局」,大陸將首度成爲年度全球第一大汽車出口國。

事實上,早在今年首季,大陸汽車出口量就已超車日本,成爲單季世界第一大汽車出口國,而後也持續穩坐單季、半年度出口第一的寶座。

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如今數據顯示,大陸幾乎已成爲2023年度全球第一大汽車出口國。報導指出,這是日本自2016年以來首次被擠下榜首位置,當時位居榜首的是德國。

大陸汽車的出口量到2020年爲止保持在100萬輛左右,隨後迅速增加,2021年達到201.5萬輛,2022年躍升至311.1萬輛,並在今年10月突破400萬輛。

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究其原因,報導認爲有3大關鍵因素。首先,大陸汽車廠商在本國政府扶持下提高技術能力,實現了低價且高品質純電動車(EV)的出口成長。

此外,俄烏衝突後,日美歐廠商相繼撤離俄羅斯,使大陸面向俄羅斯的汽油車出口也迅速成長。

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另外,大陸包含電動車在內的新能源汽車出口量不僅在比利時、英國等歐洲,還在日企視爲重要市場的東南亞增長。這些貢獻不僅來自大陸電動車巨頭比亞迪,還包含特斯拉等國際電動車大廠在大陸生產的車輛。

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根據中汽協今年前11月數據,分車型來看,大陸乘用車出口量爲372萬輛,年增65.1%;商用車出口量爲69.2萬輛,年增29.8%。從動力系統類型來看,傳統燃油汽車出口量爲332萬輛,年增51.5%;新能源汽車出口量爲109.1萬輛,年增83.5%。

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