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6年不到達成 領克第100萬輛整車正式下線

6年不到達成 領克第100萬輛整車正式下線

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本站汽車11月14日報道 11月13日,領克品牌第100萬輛整車——領克08 EM-P在寧波餘姚工廠正式下線。從2017年11月底首款車型領克01(參數丨圖片)正式上市至今,領克僅用不到6年的時間,便成爲全球最快突破100萬輛規模的高端汽車品牌。

短短六年內,領克品牌在多方面已經取得了突破——在市場端,領克產品加權平均價17.4萬元,超越主流合資,創造了中國高端品牌價值新高度;在全球化佈局上,領克2023年上半年海外出運量超過1.6萬輛,其中新能源車型佔比96%,2022年全年海外出運量超過3.5萬輛。

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作爲領克向新轉型、向電進化的首款戰略車型,領克08 EM-P採用CMA Evo架構,擁有優秀的懸架結構與駕控性能。

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編輯有話說:從2023年開始,領克已經全面停止純燃油車的開發。依託SPA大型車電氣化模塊架構、CMA中型車電氣化模塊架構、BMA Evo架構,領克已經全面邁向新能源化。在電動化時代中,未來可期。

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6秒賣一輛車!特斯拉2023年全年交付181萬輛,同比增長38%

6秒賣一輛車!特斯拉2023年全年交付181萬輛,同比增長38%

2024年1月2日,特斯拉發佈2023年全球生產與交付報告。2023年全年,特斯拉全球範圍內共計生產電動車約185萬輛,交付約181萬輛,分別同比增長約35%和38%。

完成180萬輛年交付目標的同時,特斯拉也蟬聯了全球純電動車交付量榜單冠軍。據瞭解,特斯拉將於2024年1月24日市場收盤後公佈2023年第四季度及全年的財務業績。

2023年全年,Model 3與Model Y交付了超173.9萬輛,生產超177.5萬輛。2023年第四季度,特斯拉在全球生產了約49.5萬輛電動車,交付了超過48.4萬輛電動車。

每6秒交付一輛車

“我猜2023年是一段艱難的時期,但隨後特斯拉將比以往更強大。”2023年5月的股東大會上,馬斯克曾這樣說。

不過從整個2023年來看,特斯拉依然實現了181萬輛的交付量,如果按照特斯拉交付中心每天營業8小時計算,2023年全球每6秒就有一位車主提走特斯拉。

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據中國汽車工業協會預測,2023年全年中國汽車總銷量預計可達到3000萬輛,同比增長11.7%。其中,新能源汽車的銷量有望達到940萬輛。

在美國,2023年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包攬電動車銷量冠亞軍,並分別成爲最暢銷的SUV和豪華轎車;在歐洲,Model Y是11月賣得最好的電動車,細分市場份額更超過1/5;在挪威,穩居乘用車榜一的Model Y,引領當地電動車市場滲透率達90.6%……國際調研機構Focus2move數據顯示,2023年前三季度Model Y是全球銷量第一的車型。

目前,自動駕駛能力已成爲整個汽車圈的“兵家必爭之地”,而特斯拉擁有Autopilot自動輔助駕駛和FSD完全自動駕駛能力。在2023年第三季度財報中特斯拉表示,北美市場搭載FSD完全自動駕駛能力測試版的用戶車隊,已累計行駛超8億公里。

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“如果行業能擁有更安全的完全自動駕駛能力,每年就有可能拯救超過90萬人的生命,並使900多萬人免受傷害。對於特斯拉來說,這是道義上必須做的事情。”馬斯克認爲。

爲了發展自動駕駛在內的核心技術,特斯拉也着重投入研發。2023年第三季度,特斯拉研發投入達到11.61億美元(約合84.94億元人民幣),同比增長58.39%。

中國自主品牌面臨一定競爭

目前,中國新能源汽車銷量呈現出市場份額朝頭部企業愈發集中的競爭格局,一大批自主品牌銷量實現強勢增長。

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2023年,比亞迪新能源汽車累計銷量302.44萬輛,同比增長62.3%,其中純電動乘用車累計銷售157.48萬輛,同比增長72.8%。同一年,特斯拉純電動汽車交付量181萬輛,同比增長38%。

自2021年開始,受益於國內新能源乘用車銷量的逐步增長,自主品牌在國內新能源汽車市場零售份額從35.7%開始逐年攀升。繼2022年10月單月市佔率破50%後,2023年前11個月,自主品牌國內累計零售市場份額首次突破50%,達到51.29%。

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財信證券研報表示,相比之下,主流合資品牌新能源汽車滲透率長期維持在5%以下,在2023年下半年隨着各大合資品牌陸續推出新能源汽車產品,新能源汽車滲透率逐漸提升至6.6%。市場格局的演變表明自主品牌在新能源汽車領域的產品展現了強勁的競爭力,表現備受市場認可。

從整個2023年來看,中國汽車自主品牌銷量增長強勁,但2024年也將面臨與合資車以及特斯拉的強烈競爭。聯儲證券研報表示,2024年將有多個合資品牌新能源車型入市,自主品牌面臨多方位競爭。在動力電池各環節價格大幅降低的背景之下,整車價格具備進一步調整的空間,2024年或將成爲合資品牌新能源汽車加速入局,以及多個自主品牌的競爭定格之年。

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